Спринтерські перегони Формули-1: що це і коли побачимо

У сезоні-2023 Формули-1 стане вдвічі більше спринтерських перегонів. Згадуємо наш матеріал від 28 квітня 2021 року, в якому ми розповіли, на що чекати любителям автоспорту

Формула-1 офіційно оголосила про те, що в сезоні-2021 буде протестований формат спринтерських перегонів. Такі перегони пройшли також і на трьох Гран-прі минулого сезону, а в новому році на нас чекає вдвічі більше спринтів.

Формат перегонів

Спринтерські гонки Формули-1 (Спринт) - це міні-гонка з дистанцією приблизно 100 км (залежить від довжини траси) і обмеженням часу в 1 годину.

Її проводять у суботу після закінчення другого тренування, і вона визначає стартову решітку недільної гонки.

Раніше додаткові бали за спринт отримували лише перші три місця, проте після суперечок у 2022 році було ухвалено рішення нараховувати бали першій вісімці.

У розпорядженні пілотів буде два комплекти гуми з тих, що у них є на уїк-енд (2 Hard, 3 Medium, 7 Soft – на один Soft менше, ніж на традиційних Гран-прі). При цьому в кваліфікації в п'ятницю можна буде використовувати лише м'яку гуму - 5 комплектів.

Обов'язкових піт-стопів не буде.

Правило закритого парку почне діяти після п'ятничної кваліфікації – не можна буде вносити зміни до налаштувань машини ні в суботу, ні в неділю.

Фінансове питання

Одне з ключових питань, яке найдовше обговорювалося між командами, пілотами та ініціаторами рішення.

Німецький Auto Motor und Sport пише, що команди отримають від FOM додатковий бонус у 100 000 доларів за кожну спринтерську гонку та зможуть витратити 50 000 доларів із власних ресурсів, не включаючи цю суму в обмеження бюджету. З цих коштів вони зможуть провести технічне обслуговування машини, поміняти свічки, фільтри та гальма.

Крім того, команди отримали можливість за межами обмежень бюджету використати максимум 200 000 доларів зі свого бюджету для ремонту наслідків аварії. При цьому команди мають довести пошкодження машини. Це може бути зроблено або за допомогою сходу у гонці, або за допомогою заїзду в бокси.

Навіщо це зроблено?

Спринт покликаний наситити вікенд видовищністю, прибравши нудні п'ятничні тренування і додавши боротьби в суботу. Головна мета - підвищити кількість глядачів гонки в інші дні, крім неділі.

П'ятниця має отримати більше глядачів, адже замість одного із тренувань буде кваліфікація, а в суботу замість складної кваліфікації, де цікавими зазвичай бувають лише останні кола третьої практики, тепер буде міні-гонка.

Більше того, перша практика в п'ятницю отримає більшу цінність, адже немає часу відсиджуватись і чогось чекати – треба швидше працювати, тестувати режими, щоб підготуватися до кваліфікації.

При цьому переможцем Гран-прі вважатиметься лише переможець недільної гонки. Таким чином не буде порушена цінність головних перегонів вікенду.

Ставлення до гонки

Спочатку в паддоку в не сприйняли нову ідею. Наприклад, Себастьян Феттель та Ленс Стролл розкритикували нововведення, заявивши, що у Формулі-1 є більш нагальні проблеми.

Проте в Бахрейні перед першим етапом цього сезону ініціатори реформи провели переговори з командами, пілотами (про подробиці не повідомляється), але яких переконали у доцільності спробувати провести уїк-енд "по-новому". Тоді рішення всі підтримали одностайно.

У сезоні-2022 знову виникли розбіжності після того, як керівництво захотіло збільшити кількість спринтів у сезоні до шести. У результаті було знайдено консенсус: все ще три спринти в сезоні-2022, але збільшення до шести в наступному сезоні.

Коли ми побачимо спринтерські перегони у сезоні-2023?

29 квітня – Гран-прі Азербайджану, Баку

1 липня - Гран-прі Австрії, Шпільберг

29 липня - Гран-прі Бельгії, Спа-Франкоршам

7 жовтня – Гран-прі Катару, Лусаїл.

22 жовтня - Грап-прі США, Остін

4 листопада - Гран-прі Бразилії, Інтерлагос