Бывший технический директор Формулы-1 - о моторном скандале: Это просто использование правил по максимуму
Экспер сайта The Race, а также бывший технический директор ряда команд Формулы-1 Гэри Андерсон прокомментировал ситуацию с новыми двигателями.
Напомним, ранее выяснилось, что Ред Булл и Мерседес сумели найти серую зону в новом техническом регламенте и обойти лимит на степень сжатия.
Однако по словам Андерсона, это стоит рассматривать не как нарушение регламента, а как использование его по максимуму.
Инженеры одних команд нашли опцию, как улучшить свои двигатели, а инженеры других - нет, и теперь просто разводят панику.
"Регламент определяет материалы, которые можно использовать для большинства внутренних компонентов силовой установки – поршней, шатунов, коленвалов – и даже размер любых вставок в головках цилиндров. Преодолеть более чем десятипроцентное сокращение степени сжатия – непростая задача, а подобрать материалы с высоким уровнем термического расширения тяжело, даже если они разрешены", - рассказал Андерсон.
Такие вещи могут применять все, как считают нужным. В моем представлении это не нарушение. Это просто использование правил по максимуму, учитывая то, что все материалы ведут себя по-разному в зависимости от температуры.
Но, разумеется, если вы не увидели такую возможность, а так всегда бывает в Ф-1, значит, пора разводить панику и пытаться остановить тех, кто увидел
Ранее также сообщалось, что ФИА надеется достичь компромисса в этом скандале.
Следить за новостями и получать интересный спортивный контент можно в нашем Telegram-канале!