WTCC. Этап 2. Подвиг Тарквини

На старте первой гонки лидеры вели очень плотную борьбу. Самым интересным было противостояние Мюллера и Тарквини, которые стартовали бок о бок, но французу не удалось продавить соперника - тот сохранил за собой третью позицию. Ну а Хафф и Меню также остались на своих местах.

 

На первых кругах Мюллер продолжал атаковать Габриэле - он был все ближе и ближе к обгону, но его прыть приостановил пейс-кар. Это случилось иза происшествия в середине пелетона. Фреди Барт ошибся на трассе и вылетел за ее пределы. К сожалению, на этот "маневр" должным образом не среагировал Коронель. Том пытался объехать медленный автомобиль - он вылетел на гравий, сумел выбраться обратно на трассу, но на грязных шинах его развернуло в следующем повороте. Все бы ничего, но в этот момент в него на полной скорости врезался Энгстлер - гонка для них была закончена. 

 

Но и это было еще не все. Алексей Дудукало немного подрезал Танигучи, после чего в того врезался Ли, который получил серьезные повреждения и сошел. А потом стало известно о еще двух пострадавших - Барта не смог объехать Беннани - это был еще один двойной сход. 

 

Машина безопасности пробыла на трассе пять кругов и гонщики в итоге проехали дополнительные круги. Но они не понадобились Мюллеру, чтобы выйти на третью позицию. Иван обошел Габриэле прямо после рестарта и после этого легко сохранил эту позицию - это принесло команде Шевроле тройной подиум.

 

 

1. Роберт Хафф (Chevrolet Cruze 1.6T) 15 кругов

2. Ален Меню (Chevrolet Cruze 1.6T) +1,244

3. Иван Мюллер (Chevrolet Cruze 1.6T) +1,740

4. Габриэле Тарквини (SEAT Leon 2.0 TDI) +3,790

5. Тиаго Монтейро (SEAT Leon 2.0 TDI) +5,102

6. Кристиан Поульсен (BMW 320 TC) +8,987

7. Норберт Мишелис (BMW 320 TC) +10,878

8. Микель Нюкьяер (SEAT Leon 2.0 TDI) +12,032

9. Хавьер Вилья (BMW 320 TC) +12,845

10. Дэррил О’Янг (Chevrolet Lacetti) +12,901

11. Пепе Ориола (SEAT Leon 2.0 TDI) +14,656

12. Алексей Дудукало (SEAT Leon 2.0 TDI) +17,538

13. Роберт Дальгрен (Volvo C30) +18,678

14. Юкинори Танигучи (Chevrolet Lacetti) +25,864

15. Урс Сондереггер (BMW 320 TC) +42,236

16. Фабио Фабиани (BMW 320si) +1:07,741

 

17. Фреди Барт (SEAT Leon 2.0 TDI) - сошел

18. Том Коронель (BMW 320 TC) - сошел

19. Мехди Беннани (BMW 320 TC) - сошел

20. Франц Энгстлер (BMW 320 TC) - сошел

21. Марчи Ли (BMW 320 TC) - сошел

 

За короткий перерыв перед второй гонкой не все пострадавшие пилоты смогли получить отремонтированные машины. Из-за этого стартовая решетка сильно изменилась. Барт и Энгстлер должны были стартовать с первого ряда, но первый не выехал на трассу, а второй вынужден был стартовать в хвосте пелетона.

 

Такие перестановки подарили поул Габриэле Тарквини, а за ним должны были стартовать его главные соперники - гонщики Шевроле. На старте гонки ветеран сохранил за собой первое место, но ему пришлось приложить максимум усилий, чтобы доехать к финишу на первом месте.

 

Пилот SEAT постоянно выбирал защитные траектории. Из-за этого его чистое время было не очень хорошим и к лидирующей четверке сумел подобраться Монтейро - это еще больше надавило на Мюллера, который замыкал группу из Шевроле. И именно Иван стал первым проигравшим. В плотной борьбе он допустил ошибку в повороте и повредил машину о гравий - он поехал в боксы и больше на трассу не выезжал.

 

После схода Мюллера Роберт Хафф начал еще более жестко атаковать Тарквини и ему практически удался обгон. Габриэле плохо вышел из шиканы перед прямой и британец начал лучший разгон. В какой-то момент гонщики поравнялись на трассе, на Тарквини применил жесткую, но правильную защиту - Хафф даже задел траву. Но на этом эпизод не закончился. Перед следующим торможением Хафф допустил ошибку - он задел машину Тарквини, его немного занесло и пришлось срезать шикану в двух местах - сначала правый поворот, а потом и левый. Беда в том, что там он жестко пролетел по гравию и ему не суждено было удержать "добытую" первую позицию.

 

После этого единственным соперником Тарквини стал Ален Меню, но тот закончил гонку в спокойном ритме и не стал атаковать лидера, довольствовавшись вторым местом. 

 

Габриэль Тарквини сумел прервать победную серию Шевроле. Пускай ему пришлось действовать в защитном стиле, но эта победа была полностью заслуженной. Ну а россиянин Алексей Дудукало, коллега Тарквини по команде, праздновал свой успех - он добыл свои первые очки в этой серии.

 

 

1. Габриэле Тарквини (SEAT Leon 2.0 TDI) - 13 кругов

2. Ален Меню (Chevrolet Cruze 1.6T) +0,448

3. Тиаго Монтейро (SEAT Leon 2.0 TDI) +0,886

4. Дэррил О’Янг (Chevrolet Lacetti) +1,614

5. Микель Нюкьяер (SEAT Leon 2.0 TDI) +5,702

6. Роберт Хафф (Chevrolet Cruze 1.6T) +5,901

7. Роберт Дальгрен (Volvo C30) +12,352

8. Норберт Мишелис (BMW 320 TC) +16,721

9. Алексей Дудукало (SEAT Leon 2.0 TDI) +20,141

10. Хавьер Вилья (BMW 320 TC) +28,827

11. Мехди Беннани (BMW 320 TC) +42,066

12. Франц Энгстлер (BMW 320 TC) +48,235

 

13. Фабио Фабиани (BMW 320si) - сошел

14. Юкинори Танигучи (Chevrolet Lacetti) - сошел

15. Пепе Ориола (SEAT Leon 2.0 TDI) - сошел

16. Урс Сондереггер (BMW 320 TC) - сошел

17. Иван Мюллер (Chevrolet Cruze 1.6T) - сошел

18. Кристиан Поульсен (BMW 320 TC) - сошел

 

 

1. Роберт Хафф (Chevrolet Cruze 1.6T) – 70 очков

2. Ален Меню (Chevrolet Cruze 1.6T) – 69

3. Габриэле Тарквини (SEAT Leon 2.0 TDI) – 51

4. Иван Мюллер (Chevrolet Cruze 1.6T) – 48

5. Тиаго Монтейро (SEAT Leon 2.0 TDI) – 6 15 10 = 31

6. Том Коронель (BMW 320 TC) – 30