Формула-1: анонс Гран-при Монако

В ближайший уик-энд в Монако состоится шестой этап Королевских гонок.

2017 г., 24 мая, 15:00

Getty Images

В ближайший уик-энд нас ожидает самый богатый и гламурный этап в календаре Формулы-1 – Гран-при Монако. Особый статус эта гонка получила благодаря огромному коммерческому интересу, именно сюда приглашают ключевых партнеров и спонсоров серии, а также влиятельных гостей, чтобы впечатлить их роскошью Лазурного Берега.

В то же время, Гран-при Монако – самая противоречивая и опасная трасса Королевы автоспорта. Несмотря на то, что узкие и извилистые улочки княжества Монако не позволяют обгонять, этот этап вовсе является скучным.

Бесконечные повороты, в которых контакт с барьерами просто неизбежен, заставляют пилотов придерживаться предельной концентрации. Ведь даже малейшая ошибка на городской трассе в Монте-Карло может послужить причиной схода.

Читай также: Секреты пилотирования на Гран-при Монако

Поэтому многие отмечают, что успех в Монако зависит, прежде всего, от уверенности гонщиков в себе. Ни мощность мотора, ни преимущество в квалификации, ни даже гениальные решения инженеров по выбору настроек болида не гарантируют триумфа на финише. Психическая подготовка – залог успеха. Впрочем, удачный старт также немаловажен, ведь со статистикой не поспоришь – за последние десять лет в Монако семь раз побеждал пилот, начинавший гонку с поула.

Гран-при Монако – настоящий вызов для гонщиков, а победа на данном этапе, безусловно, является мечтой каждого.

Трасса

Место проведения: Монте-Карло, Монако
Название трассы: Circuit de Monaco
Длина круга: 3,34 км
Гоночная дистанция: 78 кругов = 260,520 км
Победитель в 2016: Льюис Хэмилтон (Мерседес)

Монако – единственная трасса в календаре, дистанция которой короче четырех километров. Более того, ее длина даже не соответствует заявленной в регламенте. Однако это не мешает проводить этап из года в год, вызывая огромнейший интерес у публики.

На трассе почти отсутствуют прямые, даже стартовая решетка располагается на повороте. Не удивительно, что скорости здесь низкие, ведь именно на этой трассе гонщики проходят наименьшую дистанцию с полностью нажатой педалью газа.

19 поворотов, 13 зон торможения, средний износ тормозов. Максимальная скорость довольно низкая из-за узкого и извилистого характера трассы. Мощность моторов не является ключевым фактором успеха. Гораздо важнее на этом этапе создать эффективное сцепление с трассой.

Прогноз погоды

Синоптики обещают теплую и ясную погоду по ходу всего уик-энда. Воздух прогреется до +23С. Вероятность осадков минимальна – всего 10%.

Лишь в воскресенье возможна небольшая облачность, в остальные дни – солнечно.

О резине

Производитель шин Pirelli привезет в Монте-Карло три самых мягких состава – UltraSoft, SuperSoft и Soft. На этом Гран-при команды впервые смогут сами выбирать составы, и учитывая особенности трека, выбор шин командами в пользу UltraSoft вполне очевиден. Этот состав можно будет использовать как в квалификации, так и в гонке.

Читай также: Выбор шин командами на Гран-при Монако

Трасса в Монако – самая медленная, и потому характеризуется низким износом резины. Асфальт довольно гладкий, а в отсутствие быстрых поворотов нагрузка на шины невелика.

Если ожидания синоптиков подтвердятся, и гонка пройдет при сухой погоде, то мы, вероятно, увидим не более одного пит-стопа. Очень рискованно будет заезжать в боксы более одного раза, ведь в случае ранней остановки можно попасть в трафик, а после уже не выбраться из него..

Расписание заездов

Четверг, 25 мая

11:00 Первая тренировка
15:00 Вторая тренировка

Суббота, 27 мая

12:00 Третья тренировка
15:00 Квалификация

Воскресенье, 28 мая

15:00 Гонка

Прогноз и ставки букмекеров

Букмекеры из конторы bwin предлагают следующие коэффициенты на победу в Гран-при Монако:

Льюис Хэмилтон (Мерседес) – 2,3
Себастьян Феттель (Феррари) – 2,5
Валттери Боттас (Мерседес) – 7,0
Даниэль Риккардо (Ред Булл) – 15,0
Макс Ферстаппен (Ред Булл) – 15,0
Кими Райкконен (Феррари) – 17,0
Серхио Перес (Форс-Индия) – 81,0
Нико Хюлькенберг (Рено) – 151,0
Эстебан Окон (Форс-Индия) – 201,0
Карлос Сайнс-младший (Торо Россо) – 251,0
Дженсон Баттон (Макларен) – 251,0
Фелипе Масса (Уильямс) – 301,0
Стоффель Вандорн (Макларен) – 501,0
Даниил Квят (Торо Россо) – 751,0
Ромен Грожан (Хаас) – 751,0
Кевин Магнуссен (Хаас) – 751,0
Лэнс Стролл (Уильямс) – 1501,0
Джолион Палмер (Рено) – 1501,0
Паскаль Верляйн (Заубер) – 1501,0
Маркус Эрикссон (Заубер) – 2501,0