Гран-при Бельгии. Дубль Ред Булл, прорыв Шумахера и Баттона

В воскресенье в Спа было солнечно, поэтому первая десятка вынуждена была стартовать на софте, который использовался в квалификации. Хуже других резину сохранили Феттель, Хэмилтон и Уэббер, что сразу же не замедлило сказаться: Феттель выиграл старт, но на первом же круге отдал лидерство Росбергу, Хэмилтон пропустил вперёд Массу, а Уэббер уже по традиции потерял несколько позиций и откатился на 8-е место. Альгерсуари в результате контакта с Сенной (Бруно после этого провёл пит-стоп) вынужден был закончить гонку, а Шумахер с последнего места прорвался на 15-е.

 

Чуть погодя Хэмилтона опередил и Алонсо, а на 3-м круге Феттель вернулся на первое место. Уэббер и Баттон рано провели первый плановый пит-стоп (Дженсону ещё и переднее антикрыло поменяли), а на 5-м круге Масса разом потерял две позиции, пропустив сначала Алонсо, а затем и Хэмилтона. После пит-стопа Феттеля лидирующая группа сформировалась в таком виде: Росберг, Алонсо, Хэмилтон, Масса, Кобаяси, Петров, Феттель, Сутиль. Алонсо недолго отсиживался за Росбергом и 7-й круг закончил лидером, ну а следом и Хэмилтон оставил немца позади.

 

Алонсо заехал в боксы на 8-м круге и выехал рядом с Уэббером. Спустя круг австралиец был пройден, а Феттель к этому моменту уже подобрался к Росбергу, настолько быстрым был темп немца. Пит-стоп Хэмилтона отбросил его на 8-е место, а Росберг и вовсе опустился на 15-ю позицию. Гонку возглавили Феттель, Алонсо и Уэббер с 5-секундными разрывами друг с другом, ну а затем Хэмилтон и Кобаяси на прямой не поделили трассу, Льюис завершил гонку досрочно, а на трассу выехала машина безопасности.

 

Феттель под сэйфти-каром провёл второй пит-стоп и оказался на 3-м месте (следом за Алонсо и Уэббером), далее расположились Масса, Росберг, Сутиль, Перес и Петров. Рестартом лучше всех воспользовался Росберг, поднявшийся на одну позицию, а Феттелю на более свежей резине потребовалось два круга, чтобы снова выйти в лидеры. Шумахер и Баттон во многом по этой же причине обошли Переса и Петрова и пытались догнать Сутиля, который не мог поддерживать темп Массы. Дженсон в этой группе был быстрее конкурентов и к 23-му кругу ехал уже шестым, а ещё через пару кругов и Росберг с Массой остались позади.

 

В первой тройке никаких изменений не происходило – Феттель, Алонсо, Уэббер. Следующую волну пит-стопов открыл Алонсо и выехал между Баттоном и Росбергом, а Феттель провёл последнюю остановку кругом позже и оказался непосредственно за Баттоном. DRS в который уже раз помогла Себастьяну опередить соперника, после чего в Макларене всё-таки решили провести ещё один пит. Массе не повезло: прокол вынудил его лишний раз заехать за новым комплектом.

 

За 10 кругов до конца четвёрку лидеров составили Феттель, Алонсо, Уэббер и Баттон, правда, с довольно значительными разрывами. Двое последних потенциально были быстрее, а Алонсо не смог как следует прогреть свой медиум и вскоре сдался под напором Уэббера. Баттон знал об этой проблеме, приблизился к Алонсо и за три круга до конца ворвался в призовую тройку! Ну а дубль своей команде в привычном порядке привезли пилоты Ред Булл.

 

 

1. Себастьян Феттель (Ред Булл) – 44 круга

 

2. Марк Уэббер (Ред Булл) +3,7

 

3. Дженсон Баттон (Макларен) +9,6

 

4. Фернандо Алонсо (Феррари) +13,0

 

5. Михаэль Шумахер (Мерседес) +47,4

 

6. Нико Росберг (Мерседес) +48,6

 

7. Адриан Сутиль (Форс Индия) +59,7

 

8. Фелипе Масса (Феррари) +66,0

 

9. Виталий Петров (Рено) +71,9

 

10. Пастор Мальдонадо (Уильямс) +77,6

 

11. Пол ди Реста (Форс Индия) +83,9

 

12. Камуи Кобаяси (Заубер) +91,9

 

13. Бруно Сенна (Рено) +92,9

 

14. Ярно Трулли (Лотус) +1 круг

 

15. Хейкки Ковалайнен (Лотус) +1 круг

 

16. Рубенс Баррикелло (Уильямс) +1 круг

 

17. Жером д’Амброзио (Вёрджин) +1 круг

 

18. Тимо Глок (Вёрджин) +1 круг

 

19. Витантонио Лиуцци (Хиспания) +1 круг

 

 

Серхио Перес (Заубер)

 

Даниэль Риккьярдо (Хиспания)

 

Льюис Хэмилтон (Макларен)

 

Себастьян Буэми (Торо Россо)

 

Хайме Альгерсуари (Торо Россо)