Ралли. "Шелковый путь-2011". SIXT UKRAINE вернулась из России со щитом

 

За все время моих выступлений в ралли-рейдах, только два Дакара были сильнее по составу участников, чем этот «Шелковый путь». На страт в Москве вышли 15 дакаровских экипажей. После успешного выступления в генеральной классификации теперь можем ставить более высокие задачи. Четвертое место – это отличный результат, важно еще и то, что среди незаводских команд мы стали вторыми. Мы смогли хорошо ехать в своем темпе. Не ломались и не перегружали автомобиль. Выжали максимум, что могли

 

Если раньше мы говорили о двадцатке сильнейших на Дакаре в классе Т1, то теперь мы ставим для себя целью попадание в ТОП 10. Для этого мы поедем на Ралли Фараонов не на Т2, как планировали раньше, а на Т1. 

 

 

Хочу сразу сказать, что там практически ничего нельзя было отыграть. Участок короткий, всего 16 километров, но там более 20 бродов, можно было только наделать глупостей и лишиться четвертого места. Отыграть там полчала возможно при очень большом фарте, но это не было бы так приятно. Самое главное, что мы смогли удержать свою позицию.

 

 

Сначала бы хотелось немного описать ситуация, которая произошла. Было ограничение скорости 90 км/час и около 30 гонщиков его нарушило. Есть закон и ему нужно следовать, он должен быть одним для всех и если 30 человек нарушили, то 30 и нужно наказывать, а не делать дополнительное ограничение у себя в уме, что кто проехал меньше 115 того пропустить, а кто больше того пенальтизировать. То как поступили организаторы, считаю очень не корректным. Но это решение организаторов, мы гонщики наше дело ехать, а не обсуждать их решение.

 

 

Я очень доволен как мы ехали, достигли полного взаимопонимания. Он оказался настоящим профи в своем деле. Общались мы на английском, правда, понадобилось пару дней, чтоб притереться. Вся соль в том, что он француз, и некоторые слова произносит очень мягко, некоторое время я не мог к этому привыкнуть, переспрашивал, уточнял. Штурман отлично проявил себя, мы не мешали друг другу. Он был занят своим делом, я своим. По ходу дистанции если мы и промахивались в навигации, то максимум на 200 метров, не более.

 

Сразу после завершения «Шелкового пути» я предложил ему ехать со мной на Дакар. Это не значит, что мы отказываемся от идеи украинского штурмана. Сейчас мы уже не успеем его подготовить и обучить, также мои личные амбиции после этого результата возросли, и я планирую попасть в десятку на Дакаре. Украинца мы будем готовить к следующим Дакарам. В Египет и Абу-Даби однозначно едем с французом, в других гонках будем смотреть наших ребят.

 

 

Пока мы не войдем в десятку на Дакаре, там особо с нами никто не будет считаться. В этом плане "Шелковый путь" нам особо не поможет, зато он может нам дать лучшую стартовую позиции, что намного важнее. Это очень хорошо и поможет нам в реализации целей на ралли-рейд.