Формула-1: анонс Гран-при Сингапура

Гран-при Сингапура появился в календаре относительно недавно, в 2008 году, и стал первым этапом в истории Формулы-1, проводимым при искусственном освещении. Ночная гонка в сочетании с потрясающим городским пейзажем создают непередаваемую атмосферу.

Во многом гонка в Сингапуре похожа на Монако – здесь всегда есть ощущение гламура и роскоши, а болельщики и гости проводят вечеринки по ходу уик-энда. Впрочем, самим гонщикам и командам не так радужно, ведь для них этот этап становится настоящим испытанием – из-за работы по нестандартному графику, чтобы европейцы могли смотреть гонку в привычное время, из-за жары, которая не спадает даже ночью, из-за сложности трассы, где буквально нет места для ошибок.

Бесконечные повороты, в которых контакт с барьерами просто неизбежен, заставляют пилотов придерживаться предельной концентрации. Ведь даже малейшая ошибка на городской трассе Марина-Бэй может послужить причиной схода.

В любом случае, в Сингапуре нас ожидает плотная борьба. Посмотрим, сумеет ли Себастьян Феттель вернуть себе лидерство в чемпионате, учитывая то, как хорошо Феррари смотрятся на медленных треках (а Марина-Бэй относится к их числу). К тому же, немец выступает главным специалистом на Гран-при Сингапура – Феттель побеждал здесь уже четыре раза, а это вдвое больше, чем Льюис Хэмилтон. Однако не стоит списывать со счетов и пилотов Мерседеса, ведь они однозначно относятся к фаворитам на любых трассах.

Трасса

Место проведения: Сингапур
Название трассы: Марина-Бэй (Marina Bay Street Circuit)
Длина круга: 5,065 км
Гоночная дистанция: 61 круг = 308,828 км.
Рекорд круга: 1:47.187 – Даниэль Риккардо (2016)
Победитель в 2016: Нико Росберг (Мерседес)

Марина-Бэй, в отличие от городской трассы в Монако, имеет нормальную для Формулы-1 длину – 5 км. А учитывая небольшие скорости, гонка получается самой продолжительной в чемпионате. Тем более, что вероятность появления автомобиля безопасности составляет 100%.

На трассе имеется 23 поворота, многие из них узкие и медленные. Износ тормозов и расход топлива очень высокие. Здесь практически нет места для обгонов, а потому крайне важен успех в квалификации и хороший старт. Мощность двигателя в Сингапуре не имеет большого значения, куда важнее избрать правильную стратегию.

Прогноз погоды

Во время этапа в Сингапуре всегда очень жарко и влажно. Синоптики обещают дожди и грозы в каждый из дней гоночного уик-энда, однако обычно они проходят ранним утром, а к моменту начала заездов асфальт подсыхает.

Температура воздуха будет колебаться от 26С до 30С. Ожидается небольшая облачность и умеренный ветер при влажности около 80%. 

О резине

Как обычно, производитель шин Пирелли привезет в Сингапур самые мягкие составы – Soft, SuperSoft и UltraSoft. Учитывая то, что в этому году составы гораздо жестче, чем в 2016-м, вряд ли кто-нибудь из пилотов будет использовать Soft. Напротив, гонщики постараются преодолеть как можно большую дистанцию на самой мягкой резине.

Читай также: Выбор шин командами на Гран-при Сингапура

Расписание заездов

Пятница, 1 сентября

11:30 – 13:00 Первая тренировка
15:30 – 17:00 Вторая тренировка

Суббота, 2 сентября

13:00 – 14:00 Третья тренировка
16:00 Квалификация

Воскресенье, 3 сентября

15:00 Гонка

Прогноз и ставки букмекеров

Букмекеры из конторы bwin предлагают следующие коэффициенты на победу в Гран-при Сингапура:

Себастьян Феттель (Феррари) – 2,4
Льюис Хэмилтон (Мерседес) – 2,9
Даниэль Риккардо (Ред Булл) – 8,0
Макс Ферстаппен (Ред Булл) – 8,0
Валттери Боттас (Мерседес) – 11,0
Кими Райкконен (Феррари) – 13,0
Серхио Перес (Форс-Индия) – 351,0
Эстебан Окон (Форс-Индия) – 351,0
Нико Хюлькенберг (Рено) – 351,0
Фернандо Алонсо (Макларен) – 351,0
Карлос Сайнс-младший (Торо Россо) – 501,0
Ромен Грожан (Хаас) – 751,0
Даниил Квят (Торо Россо) – 751,0
Стоффель Вандорн (Макларен) – 1001,0
Фелипе Масса (Уильямс) – 1501,0
Кевин Магнуссен (Хаас) – 1501,0
Лэнс Стролл (Уильямс) – 2001,0
Джолион Палмер (Рено) – 2501,0
Паскаль Верляйн (Заубер) – 3001,0
Маркус Эрикссон (Заубер) – 3001,0