Гран-при России: как это было

Гран-при России значится в календаре Формулы-1 с 2014 года и даже коронавирус не помешал и не сдвинул даты проведения гонки. Более того, ожидается этап со зрителями – второй подряд.

При этом в Муджелло их число ограничили 2880 билетами в день, а первым полноценным этапом с болельщиками на трибунах в 2020-м стал десятый этап – Гран При России в Сочи.

Начиная с Гран При России Формула 1 возвращается к нормальному графику. Первая половина сезона позади, впереди восемь этапов за 12 недель – вполне привычный график.

Прежде на данном этапе побеждали только пилоты Мерседес, в частности четыре победы числятся на счету Льюиса Хэмилтона, один раз успех праздновал Нико Росберг, еще раз выиграл Валттери Боттас.

Учитывая форму Хэмилтона и доминирование Мерседеса (лишь раз в сезоне выиграла другая команда, а Льюис добыл шесть побед), сложно представить, что сейчас выиграет кто-то другой. Но это 2020 год и все возможно.

О трассе

Место проведения: Сочи, Россия

Название трассы: Сочи Автодром

Длина круга: 5,853 км

Гоночная дистанция: 53 кругов = 310,209 км

Трасса в Сочи по своей длине занимает третье место в чемпионате Формулы-1, уступая лишь СПА (Бельгия) и Сильверстоуну (Великобритания). Аэродинамика и мощность мотора являются главными факторами успеха. Износ тормозов – средний.

Сочи отличается от традиционных автодромов – здесь присутствуют и очень длинные прямые, и затяжные быстрые повороты, торможения с высоких скоростей и нехватка сцепления во время разгонов на выходе.

Российская трасса, по мнению многих гонщиков и экспертов, очень разношерстная. С одной стороны тут есть две длинных прямых с зонами DRS, а с другой – уйма поворотов, причем многие из которых 90-градусные, что заставляет инженеров находить такие настройки, чтобы машина не уступала ни на одном из секторов. Тут очень важна аэродинамика и мощность двигателя.

Третий поворот очень затяжной и нетипичный, с высоким боковым ускорением. С точки зрения силовой установки, российская трасса – одна из тех, где очень важна мощность, но важно добиться оптимального расхода энергии двигателем внутреннего сгорания и системой ERS. Расход топлива – одна из проблем. Фактически командам приходится экономить топливо во время гонки и контролировать его расход на дистанции.

Стоит сказать, что в Сочи очень важна квалификация. Несмотря на наличие двух длинных прямых с зонами DRS, обгонять в России очень сложно – такой вывод сделан из прошлых Гран-при. Дело в том, что трасса очень узкая и постоянно приходится поворачивать в разные повороты, что существенно усложняет обгоны, а учитывая близость стен рисковать сходом никто не хочет.

Расписание заездов

25.09 (11:00) Первая практика
25.09 (15:00) Вторая практика
26.09 (12:00) Третья практика
26.09 (15:00) Квалификация
27.09 (14:10) Гонка

Добавим, что наш сайт будет вести онлайн трансляцию гонки Гран-при России в воскресенье, 27 сентября. Начало трансляции в этой новости в 14:00 по киевскому времени.